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課程背景

2017年7月1日起，海關總署啟用全國海關風險防控中心和稅收征管中心，各區域通關一體化審單中心不再辦理相關業務，全國通關一體化將是更大的海關改革的開始。7月4日，海關總署發布《關于開展后續核查工作的公告》，針對價格、歸類、原產地等風險開展的核查。意味著前期放開，后期管住的監管理念已經進入可操作階段。

歸類是海關三大技術之一，是稅收要素的核心，大量緝私案例都與歸類有關，海關的一次申報、分步處置的并聯模式使得關務所面臨的風險客觀增大，因此唯有前端合規，方能后續風險降低。

本系列課程首次以歸類專員形式推出，分為基礎篇（規則與方法）、提升篇（技巧風控與機電篇）、管理篇（制度管理與塑化篇），整個時間跨度為6個月，每個模塊都獨立且又相互關聯。

培訓的特色：每個模塊面授課結束后，可以選擇兩個月的練習或咨詢（二選一），詳見后續方案介紹。

適合人員

本課程是歸類專員系列培訓的第二堂課

涉外企業關務、物流、采購、貿易合規等部門相關人員；

涉外企業審計、法務、技術、財務等部門相關人員；

報關行、貨代物流公司及興趣愛好者。

課程特點

了解：如何管控歸類風險與爭議解決途徑

詳解高風險：汽車零部件及機電專項的歸類原則、思路與方法

詳解難點：集成電路、控制器與傳感器的歸類原則、思路與方法

模塊化、立體式、精講式學習，有效提升歸類綜合技能

后期歸類訓練與咨詢結合，有效解決通關中的歸類難題

課程大綱：

第一部分、風險管控與爭議解決

1、歸類的通關體系思維簡圖

2、歸類的法律體系思維簡圖

3、歸類五大風險

4、歸類六大誤區

5、歸類七大原則（實戰技巧）

6、商品信息獲取的有效途徑

7、海關查驗及驗估的應對技巧

8、常見差錯實例分析

9、歸類爭議的應對策略

10、情況說明撰寫要點

第二部分、集成電路專題

1、集成電路前道工藝簡介

2、集成電路的封裝與測試

3、集成電路的歸類原則

4、判定多元件集成電路的方法

5、混合集成電路與多元件集成電路比較

6、集成電路相關設備的歸類原則

7、常見多元件集成電路的案例分析

8、觸摸屏歸類思路

9、OLED生產技術及相關產品歸類思路

10、部件（零件）組合后的歸類辨析

第三部分、汽車及零部件

1、汽車及其零件部件分類結構思維導圖

2、汽車整車的歸類原則

3、汽車的照明、信號裝置的歸類原則

4、汽車發動機及其零部件的歸類原則

5、汽車制動系統及其零部件的歸類原則

6、汽車行駛系統歸類原則

7、汽車傳動系統及其零部件的歸類原則

8、汽車轉向系統及其零部件的歸類原則

9、汽車的空調、音響的歸類原則

10、汽車輔助駕駛系統的歸類原則

第四部分、機電產品專項

1、閥門的分類結構及歸類原則

2、攝像器件及攝像機的歸類原則

3、通用電子元器件的歸類原則

4、通用電力元器件的歸類原則

5、傳動裝置的歸類原則

6、機械密封件的歸類原則

7、切削加工機床的歸類原則

8、鍛壓機械的歸類原則

9、特種加工機床的歸類原則

10、焊接機械的歸類原則

彭老師

預歸類師、關務管理師、咨詢師

中國報關協會理事，從事報關行業十五年，擔任過報關經理、兼職培訓講師。2014和2015年報關職業技能大賽技術專家，2014年和海關出版社合作報關水平測試培訓項目。2015-2017年全國歸類大賽技術專家，并聯合北京睿杰信德國際管理顧問有限公司共同推出歸類專員系列培訓課程。

目前從事關務咨詢事務，專注于商品歸類咨詢、預歸類及培訓，理論與實戰經驗豐富，培訓并建立過預歸類團隊，也長期擔任外企歸類顧問。

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